En general, tomas petróleo crudo y lo refinas para hacer un lubricante.Esto se llama stock de lubricante base.Luego, debe tomar ese lubricante base y mezclarlo con aditivos para colocarlo en un automóvil de pasajeros.Eso es lo que le da color en realidad.Estás agregando un aditivo antiespumante, un dispersante y un detergente.
Cuando pones el aceite en el motor, esencialmente se degrada al calentarlo y también se oxida.A medida que todos estos aditivos comienzan a descomponerse, el motor comienza a desgastarse más.Eso pone algunos metales pesados en el aceite.El aditivo antiespumante se descompone y comienza a mezclar agua con el aceite y formar sedimentos.La misma descomposición ocurre con el dispersante y el detergente.Por eso recomiendan cambiarlo cada X número de kilómetros por la degradación térmica y la oxidación.El aceite solo tiene una cierta vida útil.
Limpiamos ese aceite usado usando tecnologías de refinería bastante convencionales.Uno de ellos es la destilación al vacío, que deshidrata el aceite.El aceite de motor usado viene con entre 5 y 7 por ciento de agua.Lo primero que tienes que hacer es sacarle el agua.
Luego hacemos evaporación de película limpia.Básicamente, esto separa todos los contaminantes y aditivos que se colocan en los aceites de motor para automóviles de pasajeros.Luego, después de eso, pasamos por un proceso de hidrotratamiento que alcanza hasta 700 grados Fahrenheit y 1,100 [libras por pulgada cuadrada].Eso infunde hidrógeno nuevamente en las moléculas de hidrocarburo y lo convierte en un aceite re-refinado de muy alta calidad.
Si lo piensa de una manera muy simple, estamos filtrando el aceite usado con tecnologías y procesos muy sofisticados.
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