¿Cómo filtrar los aceites de engranajes?

Purificador de aceite de engranajes

'¿Qué filtro de micras se debe usar para filtrar un aceite para engranajes de 220? Estamos considerando obtener un carro de filtro para filtrar el aceite mientras la máquina está funcionando.'

En primer lugar, determine el nivel de limpieza objetivo óptimo para esa caja de cambios específica y no olvide asegurarse de que estén instalados los respiraderos adecuados, ya que cualquier intento de limpieza se perderá rápidamente.Algunos consejos sobre los carros de filtración:

Primero, asegúrese de que para cada tipo de lubricante en uso, haya un carro de filtro dedicado para evitar la contaminación cruzada de fluidos.

En segundo lugar, debido a que se trata de un dispositivo generador de energía por fluido, asegúrese de que cumpla con todos los requisitos de seguridad y tenga una válvula de seguridad de ventilación de presión en caso de que la bomba se detenga.

En tercer lugar, asegúrese de que el carro incluya un bucle de derivación a los filtros e incorpore un conector de muestreo para el uso de instrumentos en línea o muestreo de botellas.El diseño (selección de bomba y filtro) de los carros de filtro depende de dos factores;el grado de viscosidad del lubricante y la temperatura a la que se utilizará el carro.Una viscosidad más alta, como un aceite ISO VG 220, requerirá un caudal más bajo en la bomba para evitar presiones diferenciales altas en el filtro.Pero esto se verá afectado por la temperatura ambiente y de funcionamiento.

Si bien el uso de conectores rápidos permite utilizar el carro mientras la caja de cambios está funcionando (esta es la condición óptima de filtrado), la viscosidad del lubricante también se verá afectada por la temperatura ambiente, por lo que si se encuentra en el exterior, suponga el peor de los casos en invierno. temperatura al observar el problema de la viscosidad.Por supuesto, reducir la velocidad del flujo para evitar presiones diferenciales altas aumentará el tiempo para filtrar la caja y, dependiendo de la relación Beta, la regla general es permitir que el volumen de la caja de engranajes circule siete veces a través del filtro para una limpieza efectiva. -arriba.Por ejemplo, una caja de engranajes con una capacidad de sumidero de 50 l y un carro de filtración con un caudal de 10 l/min tardará cinco minutos en una pasada y aproximadamente 35 minutos en limpiarse.Tenga en cuenta el caudal frente al tiempo disponible para el filtrado.

En cuanto a la clasificación del filtro, la experiencia ha demostrado que un filtro de 10 micras es capaz de lograr una calidad superior a la ISO 17/15/12.Sin embargo, si su nivel de limpieza objetivo óptimo es inferior a este, considere un filtro de 6 micras.Hay varias formas de lograr un equilibrio óptimo entre el caudal y la clasificación del filtro, y esto incluye la posibilidad de colocar varios filtros en paralelo para aumentar el área de flujo.Como guía simple, la presión diferencial se puede reducir a la mitad duplicando la longitud del elemento o poniendo dos elementos en paralelo.Los filtros de 3 micras funcionarán con aceites ISO VG 220, pero verifique las condiciones de temperatura y si sus niveles de limpieza objetivo requieren filtros tan finos.Se debe considerar el costo de estos elementos.

Purificador de aceite lubricante/para engranajes Serie TYA

La máquina de reciclaje de aceite lubricante de la serie TYA es especial para purificar todo tipo de aceite lubricante, como el aceite hidráulico, el aceite mecánico, el aceite refrigerante, el aceite para engranajes y el aceite de tratamiento térmico, entre otros.

Solicitud:
La serie TYA es especial para purificar todo tipo de aceites lubricantes, como aceite hidráulico, aceite mecánico, aceite refrigerante, aceite para engranajes, aceite para tratamiento térmico, etc.De acuerdo con la naturaleza del aceite lubricante, esta máquina puede eliminar rápidamente agua, gas, partículas e impurezas del aceite lubricante, por lo que garantiza que el sistema de lubricación de la máquina funcione correctamente y prolongue la vida útil de la máquina.

Rasgo:
1. Fuerte capacidad de romper la emulsificación.
2. La combinación de separación coalescente y deshidratación al vacío.
3. Sistema de filtrado rectangular FH más profundo y preciso.El aceite alcanzará la naturaleza del nuevo aceite cuando fue purificado.
4. Tecnología única con material de absorción de alta molécula HPM.

Ventaja:
El aceite lubricante hidráulico tratado por esta máquina contiene un valor de emulsificación tan bajo, poco contenido de agua e impurezas que puede usarse repetidamente en equipos de lubricación hidráulica de alta precisión en el país y en el extranjero.Esta serie puede desgasificar rápidamente, deshidratar y eliminar las impurezas y la materia volátil (por ejemplo, alcohol etílico, gasolina, amoníaco, etc.).Mejora la calidad del aceite, restaura la viscosidad del aceite lubricante, aumenta el punto de inflamación y mejora el rendimiento operativo.Garantizado el sistema hidráulico y el sistema dinámico, el funcionamiento normal del sistema de lubricación, por lo que la máquina es adecuada para muchas líneas, como la mina, la metalurgia, la energía eléctrica, el transporte, las manufacturas, etc.